- 12： 名前：名無しさん ：2012/01/17(火) 01:22:29 ID:VqqVVE3Q0(3)
- 指標としては歴代チャンプだけとすると
やっぱり勝負事ってのは一位かそれ以外で分けるほうが面白い。
わかりやすい。
管理が簡単。
載る人数が少ない。ほとんどの人は永久に載れない。
一度載ると消えない。更新されない。できればアクティブな人が乗ってる指標がいい
いろいろな大会がごちゃまぜーってのですが、無制限大会と制限大会の差とか参加人数によらず同じ重みでカウントってのが指標とならない原因ではあるので、
例えばカルポクラシック優勝10点、木星杯3点、等ポイント制でランキング（リアルでもとられてる手法）ってのも考えましたがポイントをどうするかが難しいですし管理もあれですねえ。
管理できたらよさそう。年間ツアータイトルとか、ポイント○点以上で参加できる4大大会とか。
表彰台ランキングの定義はあまりひとつの大会でランキングが稼げてもあれだから表彰台3人+特別賞1人とするとか。
大会の自由度に影響が出るかな。
機体の指標といえばレーティングがありますね、例えば機体ごとに上位3チームを書いておくとか。その総ポイントでオーナーランキングにするとか。
これなら後発もおいつける。目標って点ではこちらのほうがわかりやすい。
しかしながら実現が難しそうってのが解決しないですね。制限大会とかもあるし。混成もあるし。
カルポ時代の簡易レーティングのチーム数を増やして64チームと戦ってだす簡易レーティングとかならかなりの指標になるかも？
結局のところ管理が問題？管理方法から模索するのもありかもしれません。
議論と無関係ですが歴代チャンプのほうが凍結されてますね。 - 22： 名前：名無しさん ：2012/01/17(火) 21:55:51 ID:VqqVVE3Q0(3)
- いままで通りで賛否両論なのでこの際話し合ってみようかってところ
>>14
管理をミスった（集計ミスの発覚）時が結構大変かも
履歴とかで結構簡単に集計直せるもんかな - 26： 名前：名無しさん ：2012/01/17(火) 22:12:53 ID:VqqVVE3Q0(3)
- 単純に、上のほうは固定化しちゃう問題はありますね
大会は後半ほど減る傾向もありますし、後半から入ってトップはとても厳しそう
ランキングという形式をとるならもう少しフレキシブルに順位が変わる方式のほうが優れていると思えます
>>24
ならOKw
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